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(中央社記者韓婷婷台北9日電)橘子集團雖然第3季在遊戲產業旺季帶動下,本業轉虧為盈,但受持有樂陞股票認列投資減損達3.25億元影響,單季EPS為-1.94元,累計前3季EPS為-2.21元。

橘子表示,第3季合併營收為新台幣21.18億元,受惠遊戲營運及通路業務暑假亮眼貢獻,季增7%,但由於10月以來樂陞案後續發展,致該案具高不確定變數。公司依據國際財務報導準則(IFRS),綜合評估考量後,經會計師完成核閱,對於已投資的樂陞股票進行減損3.25億元,因此第3季稅後淨損為3.06億元,EPS為-1.94元。

橘子表示,若排除樂陞影響,第3季實為遊戲暑期旺季,受惠遊戲營運及通路業務暑假亮眼貢獻,第3季稅後淨利為0.19億元,每股盈餘0.12元,單季轉盈,逐步展現橘子集團布局遊戲、電商、電子支付、網路娛樂影音等多元新創領域成果。

累計橘子今年前3季稅後虧損為3.49億元,EPS為-2.21元。

展望第4季,橘子指出,旗下跨境電商首選「樂利數位Jollywiz」即將迎來年度盛事雙11,今年新納入知名品牌伊利牛奶與陳允寶泉加入搶市行列,亦聯合COSTCO 好市多、可口可樂、吉列、昇恆昌、屈臣氏、微熱山丘、聯華食品、荷蘭連鎖超市集團Ahold等品牌大舉布局,佳績可期。1051109

中國時報【王文吉╱台中報導】

台中市規畫捷運藍線,全線21.3公里,共設15座車站,西起沙鹿火車站、經台灣大道進入市區,串聯綠線市政府站,再往東進入台中火車站,終點於干城。台中市交通局長王義川9日前往沙鹿轉運中心預定地了解基地現況,他表示,交通部可望年底進行實質審查。

市議員王立任、顏莉敏、沙鹿區長徐家強9日也到場現勘。王義川表示,捷運藍線總經費為1124.41億元,交通部已於今年3月召開初審會議審查可行性研究,市府修正報告書後,8月2日再次函報中央審查。捷運藍線可大幅縮短交通時間,自沙鹿到東區約只需26分鐘,有效紓解台灣大道車流。

王義川指出,藍線沙鹿終點站預定地緊鄰沙鹿火車站及雙港輕軌,形成共構大車站,未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規畫,將使台中市的整體軌道路網更為完善,提升雙港副都心的發展。

王立任建議,三井outlet將進駐台中港,藍線終點站應延伸至梧棲,差4公里就能達成港市合一。顏莉敏則希望山手線、沙鹿大橋、捷運藍線皆採高架化,促進地方發展。王義川說,市府將透過工程技術解決,目前規畫的捷運藍線與雙港輕軌的路線都是方案之一,將會再做整體考量與調整。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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(中央社記者戴雅真台北24日電)台積電董事長張忠謀今天說,創新與分配有矛盾,創新其實是分配問題的罪魁禍首,應該要有成長;行政院發言人徐國勇表示,其實創新和就業能做到明星,就是成長。

中華民國工商協進會今天早上舉行「工商早餐會」,由行政院院長林全率幕僚與會,與中華民國工商協進會理事長林伯豐等工商界大老會商財經政策。

張忠謀會後接受聯訪時表示,新政府以創新、就業、分配為三大主軸,但創新和分配有矛盾;他強調要有成長,要是沒有成長,就業問題非常難解決。

對於張忠謀的說法,徐國勇下午表示,林全特別解釋,創新就是讓企業成長,企業沒有成長怎麼增加就業呢?其實創新和就業都是成長的一部分。

他表示,之所以沒有用「成長」這個詞,因為在台灣說要讓製造業成長,就會想到降低成本,但如此會讓企業出走到工資、材料更便宜的地方,導致國內失業問題更多。

徐國勇表示,提到成長還會想到提高附加價值,這是國內要的,如果能把產品附加價值提高,製造業可以留在國內、勞工能有工作。政府希望企業能留在台灣創新、提升就業,這兩者能夠做到,就是成長。

他表示,至於創新和分配,在所得的概念上的確有所矛盾,因為創新的人會拿到更多所得,產生分配不均,因此如何在兩個矛盾概念裡取得平衡點,這是政府要做的。1051024

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